Ένα εναλλακτικό τετραήμερο θα έχουν την ευκαιρία να απολαύσουν οι κάτοικοι της Θεσσαλονίκης καθώς και όσοι βρεθούν στην πόλη από τις 11 ως τις 14 Μαρτίου. Το τετραήμερο θα είναι γεμάτο με παιχνίδι, διασκέδαση και ψυχαγωγία και θα απευθύνεται σε όλες τις ηλικίες ανεξαιρέτως.

Το event με τίτλο «Ο κόσμος του παιχνιδιού» θα λάβει χώρα στην αποθήκη Γ’ στο λιμάνι. Εκεί, το κοινό θα έχει την ευκαιρία να λάβει μέρος σε μία γιορτή η οποία θα περιλαμβάνει ηλεκτρονικά παιχνίδια (τόσο τα πιο δημοφιλή όλων των εποχών, όσο και κάποια από τα νεότερα), άφθονη μουσική, κλόουν και άλλες διαδραστικές εκδηλώσεις. Παράλληλα θα τρέχουν και άλλα ενδιαφέροντα δρώμενα όπως θέατρο σκιών, κουκλοθέατρο, ντοκιμαντέρ και άλλα.

Η Αποθήκη Γ’ θα περιμένει το κοινό την Πέμπτη και την Παρασκευή από τις 16.00, ενώ το Σαββατοκύριακο9 θα είναι ανοιχτεί από το πρωί. Ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι μέρος των εσόδων από την εκδήλωση θα δοθεί για φιλανθρωπικούς σκοπούς.

Όλοι στην Αποθήκη Γ’, λοιπόν, για άφθονο παιχνίδι (κυρίως ηλεκτρονικό), μουσική και ψυχαγωγία!

Χωρίς αστικά λεωφορεία φαίνεται πως θα μείνει η Θεσσαλονίκη την Τετάρτη. Την Τετάρτη (24 Φεβρουαρίου 2010) οι εργαζόμενοι στον ΟΑΣΘ θα συμμετάσχουν στην πανελλαδική απεργία που έχει κηρύξει η ΓΣΕΕ. Αυτό θα έχει ως συνέπεια να μην υπάρχουν λεωφορεία από τις 06.00 ως τις 20.00.

Όσοι θα θελήσουν να χρησιμοποιήσουν το λεωφορείο θα πρέπει να επιστρατεύσουν την υπομονή τους καθώς θα μπορούν να εξυπηρετούνται από τα μόλις 73 λεωφορεία που θα κυκλοφορούν αραιά και που από τις 04.30 ως τις 06.00 και από τις 20.00 ως τις 23.30.

Καλό κουράγιο λοιπόν.

[via]

Νέες αλλαγές στον κυκλοφοριακό χάρτη φέρνουν οι εργασίες για την κατασκευή του μετρό στην περιοχή του σταθμού Φλέμινγκ. Οι κυκλοφοριακές αλλαγές θα έχουν διάρκεια περίπου ενός έτους αν και ποτέ δεν ξες πότε θα ολοκληρωθούν οι προγραμματισμένες εργασίες.

Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με την σχετική ανακοίνωση του Μετρό Θεσσαλονίκης, ο άξονας της οδό Δελφών θα μετατοπιστεί ανατολικά από την συμβολή του με οδό Μιαούλη μέχρι την οδό Κολοκοτρώνη. Στο τμήμα αυτό, η Δελφών θα έχει μία λωρίδα ανά κατεύθυνση. Επιπλέον, θα δικοπεί η κυκλοφορία των οχημάτων στην οδό Μακεδονίας από την συμβολή με Δελφών μέχρι τη Χιρς. Και στην οδό Αλ. Φλέμινγκ θα έχουμε διακοπή της κυκλοφορίας από την συμβολή της με την οδό Δελφών ως την Μακεδονίας. Τέλος, μην δοκιμάζετε και πολύ τα στενά διότι πολλά από αυτά θα καταλήγουν σε αδίεξοδο!

Να σημειωθεί πως για την διευκόλυνση της κυκλοφορίας, η οδός Μακεδονίας θα παραμείνει μονοδρομημένει από τη συμβολή της με την οδό Φλέμινγκ ως την οδό Χιρς με κατεύθυνση προς την οδό Χιρς.

Κατά συνέπεια, όποιος βρεθεί στην περιοχή θα πρέπει να είναι εφοδιασμένος με υπομονή και σε καμία περίπτωση να μην εμπιστεύεται τα GPS γιατί ποτέ δεν ξες από πότε έχουν να ενημερωθούν οι χάρτες τους!

[via]

Σοβαρό πρόβλημα έχει προκύψει με τον σταθμό «Παπάφειο» του μετρό Θεσσαλονίκης. Ο σταθμός αυτός είναι ένας από τους σημαντικότερους του μετρό καθώς θα εξυπηρετεί όσους μένουν στην ανατολική πλευρά του κέντρου και στην Τούμπα. Παρόλα αυτά, ο σταθμός βρίσκεται στον αέρα και υπάρχει μεγάλος κίνδυνος να καταργηθεί.

Το πρόβλημα που έχει προκύψει είναι κατά βάση γραφειοκρατικό. Το ίδρυμα Παπάφειο έχει παραχωρήσει 900 τ.μ. στον αύλιο χώρο του προς χρήση από το μετρό, ωστόσο ακόμα αναμένεται από τα δικαστήρια να καθοριστεί η τιμή της απαλλοτρίωσης. Επιπλέον, υπάρχουν ακόμα 2 στρέμματα τα οποία χρειάζονται για την κατασκευή και την λειτουργία του σταθμού, θα ανήκουν όμως στο Παπάφειο το οποίο με την σειρά του δεν θα μπορεί να τα χρησιμοποιήσει. Το Παπάφειο δέχθηκε να δώσει τα στρέμματα αυτά για την κατασκευή του μετρό, απαιτεί όμως κάποια αντιπαροχή η οποία ακόμα δεν έχει καθοριστεί και συμφωνηθεί από το Ελληνικό κράτος.

Ο γραφειοκρατικός ύφαλος μπορεί και να ξεπεραστεί, ωστόσο αυτό δεν αρκεί για να σωθεί ο σταθμός, καθώς οι μετροπόντικες έχουν ήδη περάσει από τον σταθμό στο πανεπιστήμιο (ο ένας μετροπόντικας τουλάχιστον σίγουρα) και πλησιάζουν αρκετά κοντά στο Παπάφειο. Το ζήτημα που προκύπτει είναι ότι ο σταθμός θα πρέπει να δημιουργηθεί πριν φτάσει το μετρό. Υπάρχει δυνατότητα να κατασκευαστεί ο σταθμός εκ των υστέρων ωστόσο αυτό δημιουργεί δύο προβλήματα. Πρώτον αυξάνει κατά πολύ το κόστος κατασκευής του, καθώς μέρος της κατασκευής του τούνελ θα πρέπει να καταστραφεί και να δημιουργηθεί εκ νέου. (συνέχεια…)

Εδώ και χρόνια έχει πέσει στο τραπέζι η ιδέα της μητροπολιτικής διακυβέρνησης της Θεσσαλονίκης, ωστόσο μέχρι τώρα δεν έχει αποφασιστεί τίποτα. Στις τελευταίες ανακοινώσεις της κυβέρνησης σχετικά με το σχέδιο «Καλλικράτης», υπάρχουν νίξεις σχετικά με την δημιουργία μητροπολιγικού δήμου στην πόλη της Θεσσαλονίκης.

Από ότι φαίνεται, οι κάτοικοι της πόλης υποστηρίζουν ένθερμα την ιδέα αυτή και προτιμούν έναν κοινό και ενιαίο δήμο από τους πολλούς περιφερειακούς. Με τον τρόπο αυτό, ελπίζουν πως θα δωθούν λύσεις στα προβλήματα που μαστίζουν τις περιοχές τους.

Σύμφωνα με έρευνα που διεξήχθη στην πόλη, οι πολίτες αναγνωρίζουν ως σημαντικότερο πρόβλημα την έλλειψη πόρων και απαιτούν περισσότερες αρμοδιότητες στην τοπική αυτοδιοίκηση. Πιο συγκεκριμένα, επιθυμούν να περάσουν στα χέρια των δήμων η ύδρευση και η αποχέτευση και οι αστικές συγκοινωνίες, να καταργηθεί η δημοσιουπαλληλική νοοτροπία και η γραφειοκρατία καθώς και να υπάρχει ευρύτερη συνεννόηση για θέματα που άπτονται περισσότερων του ενός δήμων.

Εσείς επιθυμείτε την δημιουργία μητροπολιτικού δήμου στην Θεσσαλονίκη;

(συνέχεια…)

Ο δήμος Θεσσαλονίκης αποφάσισε να κατεδαφίσει 16 κτίσματα στην περιοχή της Άνω Πόλης, συμβάλοντας με αυτόν τον τρόπο στην ανάδειξη των βυζαντινών τειχών της πόλης και στη διαμόρφωση της περιοχής.

Τα κτίσματα που κατεδαφίζονται βρίσκονται στην περιοχή της Μονής Βλατάδων επί της οδού Επταπυργίου. Μετά την κατεδάφιση αναμένεται να υπάρξει ήπια διαμόρφωση του χώρου. Επίσης, άλλα 16 κτίσματα θα αναστηλωθούν προκειμένου η περιοχή να κρατήσει τον χαρακτήρα που είχε.

Αυτή η απόφαση έχει παρθεί εδώ και αρκετό καιρό και περνάει τώρα στην φάση της υλοποίησης. Μετά το πέρας των εργασιών η περιοχή γύρω από την μονή Βλατάδων (ακριβώς έξω από τα τείχη) θα αναβαθμιστεί αισθητά, αφού τα κτίσματα που κρίθηκαν προς κατεδάφιση ήταν στην πλειονότητά τους εγκαταλελειμμένα και μισοκατεστραμένα.

Να σημειωθεί, πως όλοι οι ιδοκτήτες των κτισμάτων έχουν δώσει την συγκατάθεσή τους και έχουν συμφωνήσει στο ύψος της αποζημίωσης που θα λάβουν.

(συνέχεια…)

Μπορεί τα έργα του μετρό στην Θεσσαλονίκης να κινούνται με ρυθμούς χελώνας, ωστόσο ετοιμάζονται να φέρουν κυκλοφοριακές αλλαγές σε 4 σημεία της πόλης τις επόμενες μέρες.

Η αρχή θα γίνει στον σταθμό Φλέμινγκ, όπου το εργοτάξιο θα μεταφερθεί από την βόρεια στην νότια πλευρά. Αυτή τη στιγμή κατασκευάζεται το πρόχειρο πεζοδρόμειο το οποίο θα εξυπηρετεί τους πεζούς, ενώ η είσοδος στην οδό Μακεδονίας θα εξακολουθεί να είναι κλειστεί.

Στην συνέχεια θα έχουμε αλλαγές στην περιοχή της Αγίας Σοφίας. Η κατάληψη στο κέντρο της Εγνατίας θα πάψει να υφίσταται και τα έργα θα μεταφερθούν βόρεια μεταξύ των οδών Πλάτων και Μητροπολίτου Γενναδίου. Επίσης, θα γίνουν εργασίες στο Νοτιοανατολικό πεζοδρόμιο της Αγίας Σοφίας για να μεταφερθεί ένας αγωγός αερίου. Οι εργασίες θα διαρκέσουν μία εβδομάδα εκτός και αν βρεθούν αρχαία (υπάρχουν πολλές πιθανότητες).

Στην οδό Βενιζέλου, διεξάγονται αρχαιολογικές ανασκαφές οι οποίες τις επόμενες μέρες θα φτάσουν σε ικανό βάθος ώστε να τοποθετηθεί μεταλλική γέφυρα από επάνω και να αποκατασταθεί η κυκλοφορία στο σημείο.

Τέλος, αλλαγές θα έχουμε και στην ανάλυψη όπου το εργοτάξιο του μετρό θα επιμηκυνθεί.

[via]

Το πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι κάτοικοι της Θεσσαλονίκης σχετικά με το πάρκινγκ είναι γνωστό και δυστυχώς δεν προβλέπεται λύση στο άμεσο μέλλον. Παρόλα αυτά, όλοι μας είμαστε ακριβώς το ίδιο απέναντι στο συγκεκριμένο πρόβλημα. Όλοι ζούμε σε αυτή τη πόλη και όλοι ξοδεύουμε ώρες ατελείωτες μέχρι να παρκάρουμε. Κατά συνέπεια, εξυπνάδες και αθέμιτα τεχνάσματα δεν πρόκειται να περάσουν.

Ας πάρουμε τα πράγματα με την σειρά. Λίγο πιο κάτω από το σπίτι μου (σε μία γειτονιά όπου το πάρκινγκ είναι είδος πολυτελείας) είδα την πινακίδα που μπορείτε να δείτε στην φωτογραφία του άρθρου (ακολουθούν περισσότερες και μεγαλύτερες φωτογραφίες παρακάτω). Η συγκεκριμένη πινακίδα πρόκειται για μία κόλλα Α4 εκτυπωμένη και πλαστικοποιημένη που κάποιος έδεσε πάνω σε ένα φαναράκι μπροστά από το σπίτι του. Η πινακίδα (ο Θεός να την κάνει) προειδοποιεί ότι η θέση παρκαρίσματος που βρίσκεται από πίσω είναι αποκλειστικά για το αυτοκίνητο με την συγκεκριμένη πινακίδα (την έσβησα για ευνόητους λόγους) επειδή το όχημα είναι αναπηρικό.

Για αρχή, να σημειωθεί ότι πίσω από την αυτοσχέδια πινακίδα δεν υπάρχει θέση για παρκάρισμα. (συνέχεια…)

Το 2010 μπήκε παίρνοντας την σκιτάλη από το 2009 το οποίο ως έτος περιείχε πολλά νέα γύρω από την πόλη της Θεσσαλονίκης. Λέγοντας νέα, αναφερόμαστε κυρίως σε έργα υποδομών που έγιναν, δεν έγιναν ή είχαν κάποια εξέλιξη (θετική ή αρνητική).

Για το 2009, σε αυτά συμπεριλαμβάνονται το νέο δημαρχιακό μέγαρο (εγκαινιάστηκε), η αλάνα της Τούμπας (σχεδόν ολοκληρώθηκε), τα δημοτικά πάρκινγκ (δεν τα είδε, δεν τα άκουσε κανείς), η δημοτική συγκοινωνία (ούτε αυτή την είδε κανείς αν και την άκουσαν μερικοί), το δίκτυο ποδηλατοδρόμων (κάτι άρχισε να γίνεται), το μετρό (προχωράει αργά αλλά σταθερά), η υποθαλάσσια αρτηρία (ματαιώθηκε), η επέκταση του αεροδρομίου (κάποιοι μιλάνε για μεταφορά πλέον και όχι για επέκταση), η εσωτερική περιφερειακή οδός (παραμένει επικίνδυνη), η εξωτερική περιφερειακή οδός (έχει μπλέξει στην γραφειοκρατία), η μετεγκατάσταση της Δ.Ε.Θ. (κάτι κινείται, αλλά πολύ αργά), τα στρατόπεδα (θα δοθούν κάποια στιγμή στους πολίτες της πόλης;), ο προαστιακός (κουτσά στραβά κάτι πάει να κάνει) και άλλα πολλά.

Περισσότερες λεπτομέρειες και αναλυτικά άρθρα μπορείτε να βρείτε στο άκρως ενδιαφέρον άρθρο του kourtgeo στο ilovethessaloniki.

Ποια είναι η γνώμη σας για τα παραπάνω ζητήμηατα-έργα που απασχολούν τους κατοίκους της Θεσσαλονίκης εδώ και πολύ (πάρα πολύ) καιρό;

Σήμερα για να πάει κανείς στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης έχει μία και μοναδική επιλογη, το λεωφορείο νούμερο 78. Ωστόσο, από 16 Δεκεμβρίου αυτό θα αλλάξει καθώς ο ΟΑΣΘ θα προσθέσει μία γραμμή εξπρές η οποία θα συνδέει τον ανατολικό τερματικό σταθμό ΙΚΕΑ με το αερδρόμιο.

Η νέα γραμμή θα φέρει το νούμερο 79 και αναμένεται να εκτελεί 33 δρομολόγια ανά ημέρα με μέσο χρόνο διαδρομής τα 10 λεπτά. Η κίνηση αυτή θα βοηθήσει πολύ την πρόσβαση στο αερδρόμιο της Θεσσαλονίκης, καθώς υπάρχουν πολλές δυνατότητες για να φτάσει κάποιος στον σταθμό ΙΚΕΑ και από εκεί να πάρει το νέο 79.

Μετά την έναρξη της γραμμής, θα υπάρχουν συνολικά 65 δρομολόγια από και προς το αερδρόμιο της πόλης.

[via]

Η κατάσταση στο κέντρο της Θεσσαλονίκης έχει αρχίσει να θυμίζει αχανής ζούγκλα παρά πόλη εν έτη 2009. Ο οποιοσδήποτε νομίζει ότι είναι κάποιος, έχει και δύο-τρεις γνωριμίες σε θέσεις ισχύος στον δήμο και κάνει ότι του καπνίσει. Η κατάσταση έχει φτάσει στο απροχώρητο και δεν έχω ιδέα πως μπορεί να αναστραφεί. Ωστόσο ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή.

Χθες το βράδυ κάναμε βόλτα με μερικούς φίλους στο κέντρο της πόλης και γυρνώντας είδαμε πως ένα μαγαζί Bar-Restaurant-Club-κλπ είχε τοποθετήσει πάνω σε ένα δέντρο μπροστά από την είσοδό του μία ταμπέλα που ενημέρωνε για το parking του καταστήματος (φωτογραφικές αποδείξεις παρακάτω). Ως εδώ όλα καλά θα σκεφτείτε… αμ δε! Το μαγαζί είχε σαν ιδιωτικό parking τον δρόμο ακριβώς μπροστά στο μαγαζί! Να σημειωθεί ότι το μαγαζί δεν διέθετε άδεια για να χρησιμοποιεί τον δημόσιο χώρο σαν ιδιωτικό parking (ή τουλάχιστον δεν ήταν αναρτημένος ο αριθμός της άδειας σε εμφανές σημείο όπως προβλέπει ο νόμος).

Όλα αυτά θα μπορούσα να τα δεχτώ κατά κάποιο τρόπο, ωστόσο ο δρόμος για τον οποίο μιλάμε τόση ώρα είναι η Τσιμισκή. Και όπως ξέρει πολύ καλά κάθε Θεσσαλονικιός, το παρκάρισμα απαγορεύεται σε όλο το μήκος του δρόμου (ασχέτως αν όλοι παρκάρουν μετά τις 21.00 κάθε βράδυ).

Για να ξεμπερδέψουμε το μπλέξιμο που είχε δημιουργηθεί μεταξύ της παρέας για το αν αυτό που κάνει το μαγαζί είναι ηθικό και νόμιμο καλέσαμε το 100! Αναφέραμε στην αστυνομία όλες τις λεπτομέρειες της υπόθεσης και μας απάντησαν πως κάτι τέτοιο είναι απαράδεκτο και πως θα στείλουν αμέσως περιπολικό να επιληφθεί του θέματος. Το περιπολικό ήρθε όντως μετά από κανέναν δεκάλεπτο, ακολούθησαν συνομιλίες μεταξύ των αστυνομικών και των ανθρώπων του μαγαζιού για ένα τέταρτο (τις οποίες παρακολουθούσαμε από απόσταση ασφαλείας) και στην συνέχεια το περιπολικό αποχώρησε.

Το μόνο αποτέλεσμα ήταν ότι η αστυνομία (μάλλον) ανάγκασε όλους όσους είχαν παρκαρισμένο το αυτοκίνητό τους μπροστά από το μαγαζί επί της Τσιμισκή να το μετακινήσουν. Ούτε η ταμπέλα αφαιρέθηκε (εκτός και αν έγινε αφότου φύγαμε από το σημείο), ούτε σταμάτησε το μαγαζί να χρησιμοποιεί το δημόσιο χώρο παράνομα σαν παράνομο ιδιωτικό πάρκινγκ.

Δείτε και μερικές φωτογραφίες για του λόγου το αληθές. Επίσης να σημειωθεί πως θα διενεργήσουμε αυτοψία και σήμερα το βράδυ για να δούμε μήπως έφυγε η ταμπέλα ή προστέθηκε κάποιος αριθμός άδειας ή άλλαξε κάτι τέλος πάντων.

Κάποια στιγμή πρέπει να μπει ένα τέλος στην αναρχία που επικρατεί στο κέντρο της πόλης και για να γίνει αυτό ο καθένας θα πρέπει να αναλογιστεί τις ευθύνες του και με υπευθυνότητα να φροντίσει ώστε να είναι ο ίδιος σωστός (νομικά και ηθικά) ως προς τους γύρω του. Διαφορετικά είμαστε καταδικασμένοι!

(συνέχεια…)

Όταν ένα νέο συγκρότημα κάνει τα πρώτα του βήματα δισκογραφικά και σκηνικά τότε χρειάζεται την απαραίτητη στήριξη για να αναδείξει τη δουλειά και το ταλέντο του. Οι Clock Stooges (υποχείρια του χρόνου) είναι ένα νεοσύστατο συγκρότημα από τη Θεσσαλονίκη που απαρτίζεται από φοιτητές που σπουδάζουν στην πόλη και παίζουν κυρίως rock αλλά και punk μελωδίες.

Τα παιδιά έχουν ηχογραφήσει 4 κομμάτια που μπορείτε να τα ακούσετε στη σελίδα τους στο MySpace και να πάρετε μία πρώτη γεύση. Είναι τα πρώτα τους βήματα και δείχνουν ότι διαθέτουν μία δυναμική και μία καλή χημεία σαν συγκρότημα. Σίγουρα έχουν πολλά περιθώρια βελτίωσης που θα έρθει με τον καιρό.

Οι Clock Stooges ξεκίνησαν συν τοις άλλοις να κάνουν και Live εμφανίσεις. Χθες (11 Νοεμβρίου) εμφανίστηκαν στο Radio Arvila και παρακάτω μπορείτε να δείτε και το video από την εκπομπή. Αύριο στις 13 Νοέμβρη παίζουν στο No Bar που βρίσκεται στην οδό Θαλητός 31 κοντά στο Ποσειδώνιο.

To Newsfilter θα είναι παρών και αν σας αρέσουν τα rock σόλο μιας ηλεκτρικής κιθάρας τότε σας το προτείνουμε. Να ευχηθούμε καλή επιτυχία στα παιδιά και καλή συνέχεια φυσικά στην πορεία τους. Δείτε το video που ακολουθεί.

(συνέχεια…)